Cela fait déjà quelques mois que Teralta contribue à l'avancée d'un projet d'envergure sur Saint Denis : Le Nouveau Pont sur la Rivière de Saint Denis (NPRSD).
Cet ouvrage s'inscrit dans le cadre du projet NEO (Nouvelle Entrée Ouest de St Denis) qui a pour vocation à faciliter l'accès à la ville de St Denis, mais aussi à repenser la mobilité des usagers qu'ils soient en voiture, à vélo à pied ou en bus. Dans cet article, faisons un petit tour d'horizon de ce chantier…
1. En quoi consiste le chantier ?
Le chantier NPRSD comprend la construction d’un ouvrage de franchissement de la rivière de Saint-Denis, offrant une vue sur l’embouchure de la rivière et sur l’océan.
D’une longueur de 110 mètres et d’une largeur de 24 mètres, ce nouvel ouvrage, se décompose de la manière suivante :
Cet ouvrage doit remplir plusieurs objectifs :
- Améliorer l'entrée Ouest de Saint-Denis.
- Favoriser l’entrée et la sortie de Saint-Denis aux transports en commun.
- Améliorer la sécurité de la circulation piétonne sur la zone du projet.
- Améliorer la circulation de l’entrée de la ville pour les automobilistes venant de l’Ouest.
- Accueillir à terme un transport en commun ferré.
- Créer une infrastructure évolutive capable de s’adapter au projet de Nouvelle Entrée Ouest (NEO).
2. Des contraintes environnementales
Le nouveau pont est implanté dans l’embouchure de la rivière, de ce fait, l’ouvrage est exposé aux crues et houles cycloniques pouvant induire de très fortes hauteurs d’affouillement. Pour répondre à cette complexité, la mise en place de matériaux techniques est nécessaire comme le béton de génie civil.
Ce béton répond à des normes spécifiques et très techniques. Celles-ci sont imposées par les conditions et contraintes environnementales et climatiques que doit subir l’ouvrage.
3. Le chantier en chiffres et en photos
Au total, ce sont près de 5 500m3 de béton de génie-civil qui seront mis en œuvre pour désengorger l'entrée ouest de St Denis à La Réunion.
En août 2020 :
Plus de 1000 m3 de béton sont coulés pour réaliser les fondations profondes du nouveau pont.
En septembre 2020 :
670 m3 de béton structurel remplissent les piles et culées destinées à supporter le tablier du futur ouvrage.
En mai 2021 :
Les bétonnages du tablier peuvent commencer. En ce mois de mai 2021, l’approvisionnement du chantier se fait au rythme de 4 coulages de nuit.
Dans la nuit du vendredi 7 au samedi 8 mai, les camions-toupies, au départ de nos centrales de Sainte-Marie, sont en ordre de marche pour acheminer les premiers mètres cube de béton : soit 640 m3 sur les 2550 m3 que vont nécessiter cette portion de l’ouvrage.
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Le Nouveau Pont de la Rivière Saint-Denis devrait être opérationnel en 2022.
Si vous souhaitez plus d'informations n'hésitez pas à consulter le site dédié sur le projet NEO par ici : https://www.neo-saintdenis.re/
Article mis à jour le 11 mai 2021.